Sécurisation du chemin de l'école: le pédibus n'est pas la solution miracle

Pour tous les parents, la sécurisation du chemin de l’école est une préoccupation majeure. De plus en plus, le pédibus est présenté comme étant « la » solution pour un chemin de l’école sécurisé à pied. La mise en place d’un pédibus ne fait pourtant de sens que dans certains cas précis. Idéalement, les enfants devraient pouvoir parcourir leur chemin de l’école de manière autonome. (Mars 2011)

Transports publics et règles de priorité dans les zones de rencontre

De manière générale, les piétons sont prioritaires dans les zones de rencontre. Pourtant, les questions de priorité vis-à-vis des transports publics sont toujours l'objet de discussions. La présente fiche d'information éclaire la juridiction concernant les bus et les tramways dans les zones de rencontre. (nov 2010)

Qu'est-ce qu'une route principale?

Le terme „route principale“ n’admet aucune définition unique. Au niveau fédéral, plusieurs approches existent, relevant de la législation sur la circulation routière, sur la planification ou de la politique financière. À l’échelon cantonal, on trouve différentes définitions qui, encore une fois, se distinguent des usages communs et de ceux utilisés dans la presse. Cette fiche d'information tente d’éclairer ces éléments. (nov 2010)

Signe de la main au passage piéton?

La réintroduction de l'obligation du signe de main au passage piéton est l'objet d'initiatives régulières. Cette publication examine les dessous de la législation actuelle et argumente en sa faveur. (nov 2010)

Histoire du passage piéton

Les dessous de l'apparition du passage piéton (nov 2010)

Pas de Segway sur les surfaces piétonnes

La trottinette électrique "Segway", vendue comme un dispositif de mobilité pour les surfaces piétonnes, est classifiée comme motocycle léger par l'OFROU. Ainsi, ce véhicule high-tech est interdit en Suisse sur les pistes cyclables, sur les chemins piétons et dans les zones piétonnes. Des inquiétudes subistent néanmoins quand à l'usage illégal du "Segway" sur les surfaces réservées aux piétons.
(nov 2010)

Le passage piéton et la règle des 50m

Les piétons qui traversent la chaussée à moins de 50 mètres d'un passage piéton risquent une amende. Cette règle dite des 50m n'a pas de sens et fait obstacle à de nouvelles solutions d'aménagement. Mobilité piétonne explique sa position, pour l'abolition de la règle des 50m. (Mars 2011)

La coexistence des cyclistes et des piétons

Prise de position commune de CI Velo (Pro Velo) et Mobilité piétonne.

(Octobre 2002)