
Journée Rue de l'Avenir 2010 - Renens
«Zones 30 en Suisse et ailleurs, un acquis? Bilan et perspectives»
Huit ans après l’entrée en vigueur de l’Ordonnance sur les zones 30 et les zones de rencontre, comment se traduit sur le terrain la volonté du Conseil fédéral de faciliter l’instauration de telles zones? La Suisse, réputée pionnière en la matière, n’est-elle pas en train de se faire dépasser par les expériences innovantes d’autres pays? Entre modération sur la route (aménagements) et modération dans les têtes (communication), comment atteindre l’objectif de la «ville apaisée»? Les opposants à la modération de la circulation peuvent-ils aujourd’hui remettre en cause ce qui a pu apparaître comme un acquis?
Plusieurs intervenants, professionnels et chercheurs de Suisse ainsi que des invités de France et de Belgique, apporteront leurs contributions pour répondre à ces questions, en dialogue avec les participants.
Visite de Renens, 19’000 habitants, qui est en train d’appliquer le système 50/30: la ville à 30 km/h sauf quelques axes à 50 km/h.
Exposés
Campagnes de sensibilisation et contrôles: quelques exemples
Dominique von der Mühll, EPFL-ENAC-Chôros et Rue de l'Avenir
Villes 30, villes vivables, villes cyclables
Patrice Nogues, BUBicy
Renens change de vitesse: conception d'ensemble zones 30 à Renens, assemblée publique du 27 avril 2009
Tinetta Maystre, Municipalité de Renens et Dominique von der Mühll, Rue de l'Avenir
Le modèle 50/30 - Evaluation du processus
Gianantonio Scaramuzza, dipl. Ing. ETH, collaborateur scientifique Recherche, bpa
La ville à 30: la convivialité retrouvée. Modération de la circulation, citoyenneté et développement durable
Anne Faure, urbaniste ARCH'URBA sarl
Zones 30 en Europe
Alain Rouiller, conseiller en mobilité à l'ATE
Zones 30 et piétons
Rolf Steiner, Verkehrsteiner


